发布时间:2015-11-03 01:13 点击:次会议室中控系统
北京会议中控系统-应用于地铁监控室
北京会议中控系统-应用于地铁监控室
随着轨道交通客流、新建线路的不断增加,轨道交通在公共交通事业中发挥的作用越来越重要,这就要求轨道交通的运营管理更加安全、高效,而作为管理整条线路列车、设备的控制中心能否高效运行对于轨道交通系统的运营效率有十分重要的意义。
全国地铁监控中心控制室概况
各国城市地铁控制中心建设的模式各不相同,因此功能定位也各不相同,其形式主要有单线路控制中心、多线路(区域)控制中心、城市轨道交通各线总的控制中心、城市轨道交通各线总的应急指挥中心(平常只监视不控制)、后备控制中心(中央级系统冗余、后备设备异地放置,中央级设备与操作员终端异地分离后备,单线路后备、多线路后备)及各种形式混合的控制中心等。不同形式控制中心的功能定位及系统功能要求不同,其组织架构及管理层次也不相同,这样就派生出操作权限、职责、接口界面的划分等不同的模式。
地铁监控控制室功能定位
控制中心的调度(操作)人员通过使用信号、电力监控、防(火)灾自动报警、环境与设备监控、自动售检票、通信等中央级系统设备,对地铁全线的所有运行车辆、区间和车站系统设备运行及乘客的情况进行监视、控制、协调、指挥、调度和管理及乘客引导,对地铁运行的全过程进行管理。
北京地铁监控控制室配备
所以这次项目的智能控制部分选用的是广州明控为其配备的设备是中央控制系统—会议中控系统主机MICOM-CC3800 ,9.7寸无线触摸屏MICOM-TCH97A,8路电源控制器,VGA矩阵24进24出,AV矩阵24进24出。另外站点监控中心配备的是广州明控生产的视频矩阵256进32出的监控矩阵。
这样会议中控系统和监控系统相互配合。从技术层面上提供切实高效的技术手段,增强应对各种突发事件的应变能力,提高反应速度,增强灾害事故的抵御能力,提高轨道交通的运营管理水平,提高轨道交通服务质量和服务水平,更好地为广大乘客服务,为建设数字化轨道交通打好基础,有利于改进轨道交通资源管理水平,提高经济效益。
总结,广州明控为北京会议中控系统-应用于地铁监控控制中心的总体工艺布置应考虑安全可靠、操作使用方便、维修方便、管理方便及运营成本低廉等因素,与地铁运营管理和安全无关的系统、设备、信息及人员不宜进入控制中心。考虑到新技术、新设备、新工艺及新需求而增加的系统设备,控制中心宜适当预留将来发展的余地。
随着轨道交通客流、新建线路的不断增加,轨道交通在公共交通事业中发挥的作用越来越重要,这就要求轨道交通的运营管理更加安全、高效,而作为管理整条线路列车、设备的控制中心能否高效运行对于轨道交通系统的运营效率有十分重要的意义。
全国地铁监控中心控制室概况
各国城市地铁控制中心建设的模式各不相同,因此功能定位也各不相同,其形式主要有单线路控制中心、多线路(区域)控制中心、城市轨道交通各线总的控制中心、城市轨道交通各线总的应急指挥中心(平常只监视不控制)、后备控制中心(中央级系统冗余、后备设备异地放置,中央级设备与操作员终端异地分离后备,单线路后备、多线路后备)及各种形式混合的控制中心等。不同形式控制中心的功能定位及系统功能要求不同,其组织架构及管理层次也不相同,这样就派生出操作权限、职责、接口界面的划分等不同的模式。
控制中心的调度(操作)人员通过使用信号、电力监控、防(火)灾自动报警、环境与设备监控、自动售检票、通信等中央级系统设备,对地铁全线的所有运行车辆、区间和车站系统设备运行及乘客的情况进行监视、控制、协调、指挥、调度和管理及乘客引导,对地铁运行的全过程进行管理。
北京地铁监控控制室配备
所以这次项目的智能控制部分选用的是广州明控为其配备的设备是中央控制系统—会议中控系统主机MICOM-CC3800 ,9.7寸无线触摸屏MICOM-TCH97A,8路电源控制器,VGA矩阵24进24出,AV矩阵24进24出。另外站点监控中心配备的是广州明控生产的视频矩阵256进32出的监控矩阵。
这样会议中控系统和监控系统相互配合。从技术层面上提供切实高效的技术手段,增强应对各种突发事件的应变能力,提高反应速度,增强灾害事故的抵御能力,提高轨道交通的运营管理水平,提高轨道交通服务质量和服务水平,更好地为广大乘客服务,为建设数字化轨道交通打好基础,有利于改进轨道交通资源管理水平,提高经济效益。
总结,广州明控为北京会议中控系统-应用于地铁监控控制中心的总体工艺布置应考虑安全可靠、操作使用方便、维修方便、管理方便及运营成本低廉等因素,与地铁运营管理和安全无关的系统、设备、信息及人员不宜进入控制中心。考虑到新技术、新设备、新工艺及新需求而增加的系统设备,控制中心宜适当预留将来发展的余地。
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